Kapitány Istvánt a repülésről kérdezték, tragikus körülmények között elhunyt pilóta édesapja jutott eszébe
Édesapja a Malév főpilótája volt.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
Édesapja a Malév főpilótája volt.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
A családi tragédia ellenére – vagy éppen az édesapja példája miatt – később maga is pilóta szeretett volna lenni.
Kapitány István kapcsán: inkább semleges
negatív 0% · semleges 57% · pozitív 43%Automatikus becslés, nem szerkesztői értékelés. az egész esemény hangneme →2. a 2 cikk közül
2026. szeptember 26., 11:00 az első · az utolsó 17 perccel később jelent meg. A megjelenés sorrendje nem azt jelzi, ki jutott elsőként az információhoz.Egy módosítás önmagában nem jelent rosszhiszeműséget (lásd a módszertant).
Kapitány Istvánt a repülésről kérdezték, tragikus körülmények között elhunyt pilóta édesapja jutott eszébe
Édesapja a Malév főpilótája volt.
Belföld kapitány istván gazdasági és energetikai miniszter malév repülés édesapja Kapitány Istvánt a repülésről kérdezték, tragikus körülmények között elhunyt pilóta édesapja jutott eszébe 2026.09.26. 11:17 Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter számára a repülés jóval többet jelent egyszerű utazásnál. Édesapja a Malév főpilótája volt, és egy légikatasztrófában vesztette életét, amikor fia még egyéves sem volt. A miniszter most egy repülőgépen mesélt arról, hogy a repülésről elsőként édesapja jut eszébe, és azt is elárulta: nemzetközi üzleti karrierje során végül többet repült, mint egykor pilóta édesapja. Kapitány Istvánt egy repülőgépen kérdezte meg a sajtósa arról, mi jut először eszébe a repülésről. A gazdasági és energetikai miniszternek nem egy úti cél vagy korábbi üzleti út ugrott be, hanem az édesapja. Legtöbbször és elsőre az édesapám, aki a Malév főpilótája volt, rengeteget repült – mondta Kapitány István. A miniszter édesapja, id. Kapitány István a Malév főpilótája volt. A Budapest–Frankfurt–Párizs útvonalon közlekedő 355-ös járat 1962 novemberében, a párizsi Le Bourget repülőtér közelében szenvedett katasztrófát. A fedélzeten tartózkodó mind a 21 ember életét vesztette. Kapitány István 1961 decemberében született, így még egyéves sem volt, amikor elveszítette édesapját. A családi tragédia ellenére – vagy éppen az édesapja példája miatt – később maga is pilóta szeretett volna lenni. Korábban arról beszélt, hogy édesapja nyomdokaiba akart lépni, családja és édesanyja kérésére azonban végül lemondott a pilótapályáról. Más irányt választott, a repülés azonban később is végigkísérte az életét. Végül többet repült, mint pilóta édesapja Kapitány István a mostani videóban arról beszélt, hogy nemzetközi vállalatnál dolgozó vezetőként végül még édesapjánál is többet repült. A gazdasági és energetikai miniszter közel négy évtizedet töltött az üzleti világban, pályafutása jelentős részét a Shellnél, később a vállalat globális alelnökeként. Saját elmondása szerint munkája során a világ 85 országában járt. Olyan munkát választottam, hogy többet repültem életemben, mint édesapám – fogalmazott. Mint mondta, az évtizedek alatt szinte mindenféle repülőgépen megfordult: turbólégcsavaros kisgépektől az Airbusokon át a Boeingekig. Kapitány István arról is beszélt, hogy ma is imád repülni. Az utazásban nemcsak magukat a repülőgépeket szereti, hanem azt is, hogy közben emberekkel találkozhat, különböző kultúrákat ismerhet meg és beszélgethet másokkal. „Imádom az egész atmoszférát” – mondta. A gazdasági és energetikai miniszter végül egy politikai hasonlattal érzékeltette, mennyire közel áll hozzá a repülés világa: Legalább annyira szeretem a repülőgépeket, mint Vitézy Dávid a vonatokat meg a buszokat – jegyezte meg viccesen. (Borítókép: Kapitány István 2026. május 11-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index) Ehhez a cikkhez ajánljuk Bookline | Sikerlista