Blikkgazdaság· szeptember 25., 16:25 Miközben az állam az MKIF-es autópálya-koncessziókra lő, addig külföldieknek szó nélkül fizet egy sokkal rosszabb szerződésre
Miközben a Tisza-kormány az MKIF által vitt autópálya-koncesszió megszüntetését tervezi, Palóc André szerint egy jóval drágább külföldi konstrukció továbbra is érintetlen marad. A Fidesz gazdasági szakpolitikusa szerint a rendelkezésre álló adatok alapján a külföldi tulajdonú M5-ös és M6-os koncesszió kilométerenként lényegesen többe kerül az államnak.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
Hivatkozások
linkek a cikk szövegében- hivatkozott cikkBorulhatnak a nagy autópályatervek, az M1-es, az M7-es és az M200-as jövője is bizonytalanná vált · Indexmegnyitás ↗
- hivatkozott oldalvg.humegnyitás ↗
Mit tudunk a cikkről
géppel kinyerve a címből és a kivonatból, hibázhat- miért
A kormány ugyanakkor nem azonnali egyoldalú felmondást tervez, mert az elhúzódó jogvita kockázatával járhatna, hanem közös megegyezéssel szeretné lezárni a konstrukciót.
Mondatok hangnem szerint
csak a cím és a kivonat · Palóc André kapcsán- semlegescímMiközben az állam az MKIF-es autópálya-koncessziókra lő, addig külföldieknek szó nélkül fizet egy sokkal rosszabb szerződésre
- semlegeskivonatMiközben a Tisza-kormány az MKIF által vitt autópálya-koncesszió megszüntetését tervezi, Palóc André szerint egy jóval drágább külföldi konstrukció továbbra is érintetlen marad.
- semlegeskivonatA Fidesz gazdasági szakpolitikusa szerint a rendelkezésre álló adatok alapján a külföldi tulajdonú M5-ös és M6-os koncesszió kilométerenként lényegesen többe kerül az államnak.
Hangnem
5 mondat alapjánPalóc André kapcsán: túlnyomórészt semleges
negatív 0% · semleges 100% · pozitív 0%Automatikus becslés, nem szerkesztői értékelés.