Autópálya-koncesszió: Vitézy Dávid államtitkárként, Magyar Péter pedig a Magyar Közútnál vett részt benne
Most lopásról beszélnek, akkor nem szóltak semmit.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
Mit tudunk a cikkről
géppel kinyerve a címből és a kivonatból, hibázhat- ki
- Magyar Péter
- Vitézy Dávid
- Kósa Lajos
- MKIF
- NAV
- ATV
- mikor
- szeptember 17
- miért
Magyar Péter szerint a koncessziós szerződések miatt nincs pénz erre, majd jövőre.
Mondatok hangnem szerint
csak a cím és a kivonat · Magyar Péter kapcsán- Autópálya-koncesszió: Vitézy Dávid államtitkárként, Magyar Péter pedig a Magyar Közútnál vett részt benne
- Most lopásról beszélnek, akkor nem szóltak semmit.
Hangnem
11 mondat alapjánMagyar Péter kapcsán: túlnyomórészt semleges
negatív 9% · semleges 91% · pozitív 0%Automatikus becslés, nem szerkesztői értékelés. az egész esemény hangneme →Az idővonalon
5. a 7 cikk közül
2026. szeptember 18., 10:32 az első · az utolsó 4 órával később jelent meg. A megjelenés sorrendje nem azt jelzi, ki jutott elsőként az információhoz.Módosítások
A forrás a megjelenés után módosította ezt a cikket
Egy módosítás önmagában nem jelent rosszhiszeműséget (lásd a módszertant).
Cím
Autópálya-koncesszió: Vitézy Dávid államtitkárként, Magyar Péter pedig a Magyar Közútnál vett részt benne
Lead
Polgári hetilap és hírportál | Magyar Nemzet
Szöveg
Tegnap este Magyar Péter az ATV-ben beismerte, hogy még egyetlen centnyi uniós pénz sem érkezett meg az uniós forrásokból . Most a miniszterelnök és az egyik legfontosabb minisztere,Autópálya-koncesszió:Vitézy Dávidadott számot a kormány egyéb eredményeiről. A kiírás szerint a mostani volt az egyik legfontosabb kormányzati tájékoztató. Itt lehet visszanézni: Magyar Péter beszélt a kötelező kamarai hozzájárulás megszüntetéséről. Szerinte szükség van Kereskedelmi és Iparkamarára, de teljesen meg kell újítani azt. A miniszterelnök ezután a magyar sport átalakításáról értekezett. A jövőben komoly összeférhetetlenségi szabályokat vezet be a kormány. Állami tisztségviselők, országgyűlési képviselők nem vehetnek részt a közéletben sportvezetőként, négy évig még akkor sem, ha lemondanak tisztségükről. Magyar Péter el is mondta, hogy Németh Szilárd, Lázár János, Kósa Lajos, Szűcs Lajos és Semjén Zsolt is lemondtak már ilyen-olyan sportvezetői pozícióikról, de még mindig vannak, akik maradtak. Magyar Péter elmondta, hogy Szijjártó Péter, Kubatov Gábor, és Deutsch Tamás a célpontok, őket le fogják szedni az általuk elnökölt sportklubok éléről (Budapest Honvéd, Ferencváros, MTK). A politikusok számára bevezetett vagyonosodási vizsgálatot a NAV fogja elvégezni, aki két évet pozícióban tölt, azoknak esetében automatikusan elindul majd az ígéret szerint. Magyar Péter elmondta, hogy a hozzátartozók vagyonosodását is vizsgálhatja a NAV, és utalt arra, hogyha valakinek találmánya van, azt is megnézheti. Korábban Rogán Antal vagyonnyilatkozataiban szerepelt ebből eredő bevétel. Egy koncessziós szerződést tártak ezután a nyilvánosság elé,államtitkárként,Magyar Péterszerint az MNB-ügyben szóban forgó összegek ehhez képest aprópénz. Vitézy: Megnyitottuk az autópályakoncessziókat, megszüntetjük a túlárazásokat Vitézy Dávid elmondta, hogy egy kis részletet ebből a koncesszióból már nyilvánosságra hoztak: az M6-os autópálya budapesti agglomerációs szakaszát 105 milliárddal árazták túl szerinte. A miniszter szerint az egész MKIF-struktúrát át kell alakítani. A miniszter ezek után részletesen bemutatta a Magyar Közút Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) által kezelt pályaszakaszokat, és azt, hogyan kapta meg ezeket a cég. A miniszter és a kormányfő szerint, ez Európában az egyik legnagyobb koncessziója, épeszű kormány ilyet nem csinál. Az előző kormány 35 évre adott koncessziós jogokat az MKIF-nek, ezen keresztül építettek volna további autópályákat országszerte. Vitézy Dávid szerint végül ez törvénytelenné vált, és háromszorosan túlárazták. Vitézy Dávid kritikája szerint a közbeszerzési szabályokat sérti, ahogy ezt intézték, a szerződések, amiket