Ez már nem csak Magyarországról szól: nem készül el időben a szegedi BYD-gyár, ujjonganak a németek és a franciák – óriási esélyt kap a Volkswagen, a Renault és a Stellantis
Szegeden dőlhet el, milyen gyorsan tudja valóban megszorongatni az európai autógyártókat a BYD.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
Ha az autót továbbra is Kínából kell behozni, a 27 százalékos vámteher, a szállítás és az európai homologizáció miatt a német elemzés 23–24 ezer euró körüli árszintet tart reálisnak.
Mondatok hangnem szerint
csak a cím és a kivonat · Seagull kapcsán
semlegescímEz már nem csak Magyarországról szól: nem készül el időben a szegedi BYD-gyár, ujjonganak a németek és a franciák – óriási esélyt kap a Volkswagen, a Renault és a Stellantis
semlegeskivonatSzegeden dőlhet el, milyen gyorsan tudja valóban megszorongatni az európai autógyártókat a BYD.