Az ötforintos áramot érdemesebb lenne az elektromos autókba tölteni
A kínai elektromos és hibrid autók már beszakították Európa kapuját: a fejlett technológia, a látványos dizájn és a szolgáltatási minőség mellé a kínai autókra jellemzően olyan árcédula kerül, amivel a lassan változni képes, hagyományos német, fracia és olasz gyártók alig tudnak lépést tartani. Valóban elkerülhetetlen, hogy kínai autód legyen? Mit tehet és mit tesz Brüsszel? Mi legyen Magyarország státusza, ha egyszerre próbál a kínai autóipari beruházások európai hídfőállása és a hagyományos autógyártás bástyája lenni? Erről szól a mai Közös Költség podcast.
A cím és a kivonat a kiadóé, változtatás nélkül idézzük.
Ha igen, akkor valaminek nagyon változnia kell, mert a legfrissebb autópiaci jelentések arról szólnak, hogy Európában az új autók között minden eddiginél több a kínai gyártóktól származó elektromos és
Mondatok hangnem szerint
csak a cím és a kivonat · Varja Ádám kapcsán
semlegescímAz ötforintos áramot érdemesebb lenne az elektromos autókba tölteni
semlegeskivonatA kínai elektromos és hibrid autók már beszakították Európa kapuját: a fejlett technológia, a látványos dizájn és a szolgáltatási minőség mellé a kínai autókra jellemzően olyan árcédula kerül, amivel a lassan változni képes, hagyományos német, fracia és olasz gyártók alig tudnak lépést tartani.
semlegeskivonatValóban elkerülhetetlen, hogy kínai autód legyen?
semlegeskivonatMit tehet és mit tesz Brüsszel?
semlegeskivonatMi legyen Magyarország státusza, ha egyszerre próbál a kínai autóipari beruházások európai hídfőállása és a hagyományos autógyártás bástyája lenni?
semlegeskivonatErről szól a mai Közös Költség podcast.